¿Cuáles son los diferentes tipos de rodamientos de bolas? Una guía del comprador de la fábrica

En un proyecto de muestreo reciente, un comprador de electrodomésticos nos envió un dibujo y tres informes de fallas: los cojinetes del motor de una bomba de circulación de lavavajillas se oxidaron en cuestión de meses y las cotizaciones de reemplazo diferían en casi un 40 por ciento entre un 608ZZ, un 608-2RS y un S608RS, todos con el mismo sobre de 8 x 22 x 7 mm. Nada en esa disputa fue sobre el tamaño. Se trataba del tipo de rodamiento, el material y el sellado, que es exactamente donde se ganan o se pierden la mayoría de las decisiones sobre rodamientos de bolas.

Aquí está la respuesta directa a la pregunta del título: casi todos los rodamientos de bolas pertenecen a una de cuatro familias estructurales: ranura profunda, contacto angular, autoalineable y de empuje. Además de esas familias, se encuentran tres capas variantes que influyen en el precio y el rendimiento más de lo que la mayoría de los compradores esperan: material del anillo (acero cromado, acero al carbono, acero inoxidable AISI 304 o AISI 440C), sellado (abierto, blindado con metal o sellado con caucho) y estilo de montaje (orificio simple, bridado o sobremoldeado con plástico o poliuretano). Elija la familia adecuada y el rodamiento hará su trabajo silenciosamente durante años. Elija la variante incorrecta dentro de la familia adecuada y podrá duplicar sus quejas por ruido o reducir la vida útil a la mitad.

Esta guía recorre cada familia y cada variante de la forma en que nuestros ingenieros las evalúan en la planta de producción: primero la dirección de la carga, luego la velocidad, el entorno, el montaje y finalmente el costo. Está escrito para la persona que realmente firma la orden de compra: el comprador que especifica rodamientos para motores, electrodomésticos, herrajes para muebles, cochecitos, transportadores o programas de repuestos.

Las cuatro familias principales de rodamientos de bolas de un vistazo

Conclusión primero: si recuerda solo una cosa de este artículo, recuerde que el tipo de rodamiento de bolas lo decide la forma de las pistas, porque la forma de las pistas decide dónde ingresa la carga al rodamiento. Los rodamientos rígidos soportan principalmente carga radial, los rodamientos de contacto angular soportan una carga combinada con un fuerte componente axial unidireccional, los rodamientos autoalineantes toleran un eje doblado o desalineado y los rodamientos axiales soportan una carga axial pura a velocidad baja a moderada. Todo lo demás (sellos, materiales, revestimientos) adapta el rodamiento al entorno, no a la trayectoria de carga.

Una nota sobre el alcance: los rodamientos de bolas representan la mitad del mundo de los rodamientos. La otra mitad son rodamientos de rodillos (cilíndricos, cónicos, de agujas y esféricos) donde el contacto es una línea en lugar de un punto. El contacto lineal transporta una carga más pesada pero corre con más fricción, razón por la cual los rodillos dominan las cajas de cambios y los cubos de las ruedas, mientras que las bolas dominan cualquier cosa que gire rápido. Este artículo se centra en los tipos de bolas, porque ahí es donde se ubican nuestras líneas de producción y la mayoría de las aplicaciones de electrodomésticos, muebles y maquinaria ligera.

Rodamientos rígidos de bolas: la elección predeterminada por una razón

Si pudiera almacenar solo un tipo de rodamiento, sería de ranura profunda. Es el rodamiento de bolas más producido en el mundo por tres razones concretas: una estructura simple de dos anillos que la automatización puede ensamblar rápidamente, la capacidad de soportar carga radial y una carga axial limitada en ambas direcciones al mismo tiempo, y una fricción lo suficientemente baja como para soportar las velocidades más altas de cualquier familia de rodamientos de bolas común.

Lectura de los códigos de serie y tamaño.

La numeración parece críptica hasta que ves el patrón. Las series 60x, 62x y 63x son las secciones ligeras, medias y pesadas que cubren la mayoría de las necesidades industriales: un rodamiento 608 mide 8 x 22 x 7 mm, un 6201 mide 12 x 32 x 10 mm y un 6203 mide 17 x 40 x 12 mm. Las series 68x y 69x son rodamientos de sección delgada para carcasas compactas, y la serie MR cubre tamaños micro hasta un MR84 de 4 x 8 x 3 mm utilizado en dispositivos pequeños de precisión. Para un comprador, la conclusión práctica es que una vez que se fijan las dimensiones del eje y la carcasa, el código de serie le indica cuánta capacidad radial está comprando por milímetro de ancho.

Abierto, ZZ o RS: elegir el sello

El sufijo suele ser más importante que la serie en entornos húmedos o polvorientos:

• Abierto (sin sufijo): menor fricción y menor costo, pero la grasa está expuesta. Corrija el interior de las cajas de engranajes o motores que estén lubricados como un conjunto.
• ZZ (escudos metálicos dobles): una pantalla metálica sin contacto en ambos lados. La fricción se mantiene cerca de los niveles de tipo abierto, por lo que los fabricantes de ventiladores y motores la prefieren donde el polvo es el enemigo pero el torque debe ser mínimo.
• RS / 2RS (sellos de contacto de goma): un labio de elastómero se desplaza sobre el anillo interior, bloqueando las salpicaduras de agua y el polvo fino. El par aumenta ligeramente y los sellos NBR típicos están clasificados para aproximadamente -30 a 120 grados C, el número que se debe verificar en lavavajillas, lavadoras y equipos para exteriores.

Cubrimos esta compensación en profundidad en Cómo el sistema de sellado en los rodamientos rígidos de bolas previene la contaminación y prolonga la vida útil. . La versión de una sola línea es que los sellos protegen la vida pero agregan calor, por lo que el entorno de trabajo (no el hábito) debe tomar la decisión.

Variantes de dos filas y extendidas

Cuando un soporte es demasiado estrecho para dos rodamientos de una hilera pero la carga radial es demasiado alta para uno, un rodamiento rígido de dos hileras resuelve ambos problemas con el ancho de uno. Los sectores de electrodomésticos y automoción también solicitan anillos interiores extendidos: un anillo interior que se proyecta en uno o ambos lados de modo que una polea, un espaciador o un engranaje se asienten directamente sobre el rodamiento, eliminando un paso de mecanizado del ensamblaje del cliente. Ambas son solicitudes de catálogo rutinarias para un fabricante con líneas de rectificado internas.

Rodamientos de bolas de contacto angular: cuando la carga proviene de un lado

Los rodamientos de contacto angular existen porque un rodamiento rígido se convierte en el punto débil cuando el componente axial domina en una dirección. Las pistas de rodadura se desplazan para que cada bola se encuentre con los anillos a lo largo de una línea de acción en ángulo (comúnmente de 40 grados, con variantes de 15 y 25 grados para husillos de alta velocidad), lo que permite que el rodamiento soporte una carga axial unidireccional continua junto con una carga radial, con una rigidez que una ranura profunda no puede igualar.

El problema es la física: un único rodamiento de contacto angular acepta carga axial en una sola dirección, por lo que casi siempre se monta en pares. Tres arreglos lo cubren todo. Espalda con espalda (la disposición DB u O) proporciona la mayor resistencia a la inclinación. Cara a cara (disposición DF o X) tolera más errores de alineación. Tandem (DT) duplica la capacidad axial cuando la carga solo empuja en una dirección. Los ensambladores precargan ligeramente el par, lo que elimina el espacio interno, y esa precarga es precisamente lo que permite que los husillos de las máquinas herramienta, los compresores de tornillo y los ejes de las bombas de alta velocidad funcionen sin oscilaciones.

Desde una perspectiva de compra, espere tres cosas: un precio unitario más alto que el de un rodamiento rígido equivalente, un proceso de montaje que exige piezas limpias y precarga controlada, y sensibilidad a la deflexión del eje: la desalineación que un rodamiento autoalineable ignoraría reducirá rápidamente la vida útil de un par de contactos angulares. Obtienen su costo en husillos, bombas de precisión y cualquier conjunto giratorio donde el descentramiento radial se mide en micrones.

Rodamientos de bolas a rótula: seguro para ejes imperfectos

Siempre que un eje sea largo, delgado o esté cargado de manera que se doble, el tipo a elegir es el rodamiento de bolas a rótula. Su estructura es distintiva: dos filas de bolas que corren sobre una única pista esférica en el anillo exterior, de modo que el anillo interior con sus bolas puede girar libremente dentro del anillo exterior. Dependiendo del tamaño, el rodamiento compensa aproximadamente de 2 a 3 grados de desalineación estática continuamente mientras está en funcionamiento.

Esa tolerancia no es gratuita. La pista de rodadura exterior esférica produce una geometría de contacto menos eficiente que una ranura profunda, por lo que la capacidad radial es algo menor para las mismas dimensiones límite y la capacidad axial es limitada. En cambio, la recompensa se refleja en el costo total del sistema: los rotores de los ventiladores sobre ejes largos, los marcos de las maquinarias textiles que se flexionan, las poleas de los cabezales de los transportadores y los equipos agrícolas siguen funcionando con cojinetes que, si fueran rígidos, se cargarían en los bordes hasta fallar.

Una advertencia práctica extraída de las reclamaciones de garantía: un rodamiento oscilante no puede salvar un asiento de soporte mal mecanizado. Compensa la desalineación dinámica (flexión del eje, deflexión del marco, crecimiento térmico), no una carcasa perforada a una fracción de milímetro del centro. Trátelo como un seguro contra las cargas que aparecen después de la instalación, no contra los errores cometidos antes.

Rodamientos axiales de bolas: carga axial pura, deliberadamente lenta

Los rodamientos axiales de bolas son especialistas con una de las descripciones de trabajo más estrechas del catálogo: soportan carga axial únicamente, en una dirección (tipos de una sola dirección en la serie 51100) o en ambas direcciones (tipos de doble dirección en la serie 52200), y esencialmente no aceptan carga radial alguna. La estructura consta de dos arandelas con pistas de rodadura ranuradas más un conjunto de bola y jaula, generalmente separable en tres partes para un montaje sencillo contra hombros planos.

Dos límites explican por qué aparecen sólo a velocidades bajas y moderadas. Primero, a alta velocidad de rotación las bolas son lanzadas hacia afuera contra la jaula y los bordes de la pista por efecto centrífugo, razón por la cual los catálogos limitan su velocidad muy por debajo de los valores de ranura profunda. En segundo lugar, los fabricantes especifican una carga axial mínima; por debajo de ese umbral, las bolas patinan en lugar de rodar, y el derrape pule la pista de rodadura hasta provocar un fallo prematuro.

Las tareas típicas incluyen mesas giratorias, bloques de ganchos de elevación, vástagos y actuadores de válvulas, ajustadores de asientos, gatos y ejes verticales de mezcladores lentos, siempre combinados con un cojinete radial separado que transporta el componente radial. Cuando un ingeniero nos pregunta por un rodamiento de empuje que también funcione rápido, la respuesta honesta suele ser un par de contactos angulares.

Materialeses del anillo: acero cromado, acero al carbono y los dos aceros inoxidables

La elección del material es cuando dimensiones idénticas se convierten en productos diferentes. Para la gran mayoría de aplicaciones el acero al cromo es técnica y económicamente correcto; La calidad del acero inoxidable comienza a amortizarse en el momento en que el agua, los productos químicos de limpieza, la sal o el contacto con los alimentos entran en escena. El acero al carbono, por último, es una decisión económica deliberada que conviene a productos de vida corta, y una economía falsa en casi todas partes.

La comparación de acero inoxidable dentro de esa tabla es en la que los compradores se equivocan con mayor frecuencia. El AISI 304 es austenítico: resiste magníficamente la corrosión y es efectivamente no magnético, pero no puede endurecerse mediante tratamiento térmico, por lo que su capacidad de carga es claramente inferior al acero al cromo. AISI 440C es martensítico: se endurece en el mismo rango que los aceros para rodamientos y al mismo tiempo resiste la oxidación, por lo que es la recomendación predeterminada para bombas y componentes de transportadores que se lavan regularmente. Desglosamos la ruta de endurecimiento con más detalle en nuestro Rodamientos de acero inoxidable AISI 440C. página.

Dos controles de adquisiciones se derivan directamente de la tabla. Primero, solicite el certificado de material con el envío: la dureza y la química son los dos puntos de datos que separan el 440C genuino del acero al carbono chapado que se vende como inoxidable. En segundo lugar, recuerde que la jaula y los sellos suelen ser el punto débil de la corrosión antes que los anillos: un anillo 440C con un sello NBR estándar aún falla en el lavado cáustico, por lo tanto, especifique el conjunto completo de materiales, no solo los anillos.

Rodamientos de bolas sobremoldeados: tipos recubiertos de plástico y poliuretano

Una parte importante de los rodamientos que enviamos nunca tocan directamente su carcasa. Los rodamientos sobremoldeados (la serie BS recubierta de plástico y la serie PU de poliuretano) envuelven el aro exterior en una capa de polímero de ingeniería y el recubrimiento cambia la aplicación más que el rodamiento dentro de él.

Rodamientos recubiertos de plástico (BS)

Una capa de poliamida o plástico de ingeniería similar sobre el anillo exterior ofrece tres beneficios que un anillo de acero desnudo no puede ofrecer: funcionamiento más silencioso contra carcasas duras, protección de superficies para marcos pintados o anodizados y aislamiento eléctrico. El perfil del revestimiento también define la pista de rodadura: las versiones con ranura en V guían puertas corredizas y mamparas de ducha, las versiones con ranura en U se desplazan sobre rieles guía redondos y las versiones con banda de rodadura plana transportan muebles, sistemas de cajones y líneas transportadoras. Los colores se combinan con el producto del cliente en los pedidos por volumen, razón por la cual existen versiones en blanco, negro y naranja del mismo rodamiento de tamaño 626, una al lado de la otra.

Cojinetes de la banda de rodadura de poliuretano (PU)

El poliuretano añade lo que el plástico duro no puede: elasticidad. Una banda de rodadura de PU absorbe los golpes, se adhiere a pisos lisos y protege las baldosas o la madera, lo que la convierte en la opción estándar para ruedas de cochecitos de bebé, rodillos para equipos de ejercicios, ruedas para muebles de rodamiento suave y rodillos transportadores de almacenes donde el ruido y las marcas en el piso son las quejas que deben eliminarse mediante ingeniería. La dureza de la capa de PU es una especificación por derecho propio: las bandas de rodamiento más suaves tienen agarre y silencio, las bandas de rodadura más duras se soportan y duran.

El modo de falla sobre el que preguntar a cualquier proveedor es la delaminación: un sobremolde mal adherido se separa del anillo bajo ciclos de carga y el rodamiento comienza a patinar dentro de su propio revestimiento. La fuerza de unión y la concentricidad después del moldeo son controles de proceso, no números de catálogo, una razón concreta para comprar tipos sobremoldeados en una fábrica que moldea y muele en la misma planta en lugar de comprarla a un ensamblador de ninguna de las dos.

Estilos de montaje: rodamientos con bridas y anillos no estándar

La tercera capa variante es cómo se fija el rodamiento a la máquina. Un rodamiento rígido de ranura profunda necesita una carcasa mecanizada con hombros y un método de retención; un rodamiento con brida elimina gran parte de ese mecanizado agregando una brida radial con orificios para tornillos al anillo exterior, de modo que el rodamiento se atornilla directamente en una carcasa de chapa metálica perforada y se ubica axialmente en una sola operación.

Las familias de bridas reflejan la serie de ranura profunda: los rodamientos con bridas métricas con prefijo F siguen las envolventes de 60x y 68x, MF cubre los tamaños MF más pequeños y FR cubre los tamaños en pulgadas. Un F684ZZ, por ejemplo, mantiene la envolvente de 4 x 9 x 4 mm de un 684 pero agrega una brida, por lo que una parte se monta en impresoras, equipos de oficina, cajas de engranajes pequeñas y carcasas de dispositivos médicos con tres tornillos. Para ensamblajes más pesados, los rodamientos de montaje con brida de cuatro orificios y las unidades de soporte aumentan el tamaño de la misma idea.

Los anillos no estándar son el otro pedido frecuente. Los aros interiores extendidos (de un lado o de ambos, desde 1 mm hasta más de 10 mm) permiten montar una polea tensora o un rodillo impulsor directamente sobre el rodamiento; Los orificios especiales y las versiones no estándar de dos hileras manejan cargas combinadas en espacios estrechos. La lógica económica es simple: cada característica mecanizada en el anillo en la fábrica de rodamientos es una característica que el cliente no tiene que mecanizar, fijar o comprar por separado, y llega con las tolerancias de concentricidad propias del rodamiento intactas.

Comparación de los tipos: carga, velocidad y desalineación uno al lado del otro

Elija primero por dirección de carga, después por el entorno y por último por precio: ese pedido evita casi todos los errores de selección que vemos en las muestras devueltas. El siguiente cuadro comprime las cuatro familias en una comparación indicativa; Trate las barras como una guía relativa para los tamaños típicos del catálogo, porque una ranura profunda de la serie 63 aliviará la carga de un rodamiento de contacto angular en miniatura cada vez simplemente por ser más grande.

Lea el cuadro con su propia aplicación en mano. El tambor horizontal de una lavadora recibe principalmente carga radial con componentes axiales invertidos: ranura profunda. Un husillo de torno necesita rigidez axial unidireccional: un conjunto de contactos angulares emparejados. Un largo eje de transmisión del transportador sobre un marco ligero y autoalineable. Una plataforma giratoria accionada manualmente: empuje. Luego, el entorno decide los sellos y el material, y solo después de esas tres respuestas el precio unitario debe entrar en la conversación.

Por qué las clasificaciones de carga merecen más atención que los precios

La forma más rápida de convertir un pequeño ahorro en un problema de garantía es comparar los rodamientos por dimensión y precio ignorando la capacidad de carga dinámica. La vida útil de los rodamientos de bolas sigue una ley cúbica: la vida nominal básica es L10 = (C/P)^3 millones de revoluciones, donde C es la capacidad de carga dinámica y P es la carga equivalente que actúa sobre el rodamiento. Duplica la carga y la vida útil se reduce a un octavo; reduce a la mitad la carga y se multiplica por ocho.

La curva explica el comportamiento del campo que de otro modo parecería aleatorio. Un ventilador que funciona al 60 por ciento de la capacidad de carga de su rodamiento puede durar más que el aparato en el que se encuentra; el mismo ventilador con un impulsor ligeramente más pesado al 110 por ciento pierde dos tercios de su vida calculada. Para un comprador, la regla práctica es colocar la clasificación de carga dinámica en la tabla de comparación junto al precio: dos cotizaciones con dimensiones idénticas pueden diferir en un 20 por ciento o más en C, y esa diferencia vale más que la diferencia de precio unitario en casi cualquier volumen.

La desalineación acorta la misma curva desde otra dirección: la carga en el borde concentra toda la tensión de contacto en un lado de la pista, por lo que la carga efectiva se multiplica localmente incluso cuando el valor calculado parece seguro. Este es el costo oculto de omitir la variante autoalineable o con bridas que la aplicación realmente necesitaba.

Una lista de verificación de pedidos anticipados en fábrica

La mayoría de las quejas sobre rodamientos que recibimos no se remontan al rodamiento en sí, sino a una brecha en las especificaciones en la orden de compra. Antes de confirmar cualquier pedido de volumen, ejecute las ocho comprobaciones siguientes: cada una lleva unos minutos y elimina un modo de error documentado.

1. Dirección y magnitud de la carga: indique radial, axial o combinada, con la carga de diseño y la carga máxima. Esta única línea decide la familia.
2. Velocidad: proporcione las RPM de funcionamiento y cualquier pico. Los tipos sellados y de empuje pierden espacio libre de velocidad más rápido que los rodamientos rígidos abiertos.
3. Juego interno: C0 se adapta a ataques ligeros; C3 es la recomendación habitual cuando el aro interior se ajusta a presión en un eje o el conjunto se calienta en servicio. Un espacio libre demasiado pequeño es la causa más común de fallas por sobrecalentamiento que vemos.
4. Sellado y lubricación: abierto, ZZ o RS; tipo de grasa y rango de temperatura; Lubricante de calidad alimentaria donde sea posible el contacto incidental. Confirme el límite del sello NBR de aproximadamente 120 grados C en el peor de los casos.
5. Pruebas materiales: Certificados de dureza y química para los anillos, especialmente en pedidos de acero inoxidable, donde el riesgo de sustitución documentado es el acero al carbono chapado.
6. Clase de ruido y vibraciones: los motores de electrodomésticos y equipos de oficina suelen especificar grupos de vibración Z2 o más silenciosos; una calificación estándar puede ser audible en un electrodoméstico de dormitorio silencioso.
7. Clase de precisión: P0 (normal) cubre la mayoría de las aplicaciones; P6 y más apretados pertenecen a husillos y unidades de precisión, y su precio es acorde.
8. Muestras de validación: pruebe los rodamientos extraídos de la línea de producción, no muestras terminadas a mano, y conserve los números de lote para que la trazabilidad sobreviva hasta la producción en serie.

La escala de producción es importante para dos de estos controles. Un fabricante que procesa decenas de millones de piezas al año bajo un sistema de calidad ISO 9001:2015 puede mantener la holgura y la clase de ruido consistentes en todos los lotes, porque los parámetros de rectificado y ensamblaje se establecen una vez y se auditan periódicamente. Es posible que un lote pequeño de fuentes mixtas no lo haga. Cuando su producto lleva su marca a la sala de estar de un cliente, la consistencia del lote es una especificación, no una ventaja.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el tipo más común de rodamiento de bolas?

Surco profundo. Combina capacidad radial, capacidad axial bidireccional, alta velocidad y el menor costo, por lo que es el predeterminado en motores eléctricos, electrodomésticos, ventiladores, bombas y ruedas de todos los tamaños, desde microrodamientos MR hasta tamaños industriales de la serie 63.

¿Puede un rodamiento rígido de bolas soportar una carga axial?

Sí, dentro de unos límites y en ambas direcciones. Un enfoque de trabajo común es mantener el componente axial muy por debajo de la capacidad radial del rodamiento y confirmar la relación exacta con el fabricante, porque una parte axial elevada aumenta la fricción, la temperatura y la tensión de la grasa. Cuando la carga axial es grande y unidireccional, un par de contactos angulares es la herramienta correcta.

¿Cuál es la diferencia entre ZZ y 2RS?

ZZ es un par de escudos metálicos sin contacto: fricción mínima y sin goma que envejezca, pero solo protección a nivel de hueco contra el polvo y ninguna contra el agua. 2RS es un par de sellos de contacto de goma que tocan el anillo interior: protección total contra salpicaduras y partículas finas, a costa de un par ligeramente mayor y un techo de temperatura fijado por el elastómero. Elija ZZ para trabajos limpios y de alta velocidad y 2RS para ambientes húmedos o polvorientos.

¿Qué rodamiento de bolas tolera un eje doblado o desalineado?

El rodamiento de bolas autoalineable, por diseño: dos filas de bolas comparten una pista de rodadura exterior esférica y compensan aproximadamente de 2 a 3 grados de desalineación durante el funcionamiento. Los tipos de ranura profunda estándar y con bridas toleran sólo fracciones de grado antes de que comience la carga del borde.

¿Los rodamientos de acero inoxidable son más débiles que los de acero cromado?

Versiones AISI 304, sí: la estructura austenítica no se puede endurecer térmicamente, por lo que la capacidad de carga es claramente menor. Las versiones AISI 440C se endurecen aproximadamente en el mismo rango que el acero al cromo, alrededor de HRC 58 a 62, sin dejar de resistir la corrosión, por lo que la brecha se estrecha sustancialmente; las compensaciones restantes son el precio y una dureza máxima ligeramente menor que la del mejor acero al cromo.

¿Qué dice realmente un código como 6203-2RS?

El 6 marca un rodamiento rígido de bolas, el 2 la serie de dimensiones ligeras y medianas y el 03 es un código de diámetro interior: 00 significa 10 mm, 01 significa 12 mm, 02 significa 15 mm, 03 significa 17 mm y, a partir de 04, el diámetro interior es igual al código multiplicado por cinco. El sufijo 2RS significa juntas de goma en ambos lados. La misma lógica lee 608 como un rodamiento de serie ligera con diámetro interior de 8 mm y MR84 como un rodamiento micro de 4 x 8 x 3 mm.

¿Cuándo necesito un rodamiento axial de bolas en lugar de un contacto angular?

Cuando la carga es casi puramente axial, la velocidad es de baja a moderada y la carcasa puede presentar la carga contra las arandelas planas. En el momento en que aparece una carga radial significativa o una alta velocidad, un par de contactos angulares se hace cargo del trabajo.

¿Por qué los rodamientos con dimensiones idénticas tienen capacidades de carga diferentes?

Porque la clasificación está establecida por la geometría interna (tamaño y número de bolas, curvatura de la pista de rodadura, limpieza del acero y dureza), nada de lo cual se muestra en las dimensiones exteriores. Dos fábricas pueden producir el mismo sobre con capacidades de carga dinámica significativamente diferentes, razón por la cual la calificación pertenece en la orden de compra junto al tamaño.

Si tiene en la mano un rodamiento defectuoso o un dibujo y se pregunta cuál de los tipos anteriores se adapta a él, nuestros ingenieros trabajan a partir de cuatro números: dirección y magnitud de la carga, velocidad, entorno y la carcasa en la que debe montarlo. Envíelos, o la pieza defectuosa en sí, y regresaremos con una recomendación familiar, una propuesta de material y sellado, y ejemplos de plazos de entrega. La producción se realiza en líneas certificadas ISO 9001:2015 con una capacidad anual de 30 millones de juegos, por lo que la muestra que aprueba es el lote que recibe.